丰田章男，太上皇“垂帘听政”？

66岁的丰田章男希望53岁的佐藤能翻开丰田的新篇章。

可是，熟悉丰田汽车的人士认为，在未来几年，丰田章男可能会继续主导这家全球最大的汽车公司，甚至在4月卸任总裁后，还会继续影响公司的重要议程。

日前，丰田汽车突然宣布高层调整66岁的丰田章男将辞去总裁一职，接替山田武出任丰田汽车总裁总裁的继任者是雷克萨斯和赛车品牌Gazoo Racing的总裁，53岁的佐藤恒吉

对此，丰田章男的解释是，丰田汽车公司现任总裁山田武即将卸任作为总统，我会支持新总统不过山田武并没有完全退休，而是留在了董事会

丰田章男宣布任命时说:我希望这个新团队能超越我无法突破的极限。

他说，需要一个更年轻的人来完成丰田向新时代的转变解释:我自始至终都是一个汽车制造商，这就是我如何改变丰田的这是我的极限佐藤社长领导的新团队的使命是将丰田转型为一家旅游公司

资本市场对丰田章男的声明反应平淡，股价几乎没有变化——投资者押注丰田在可预见的未来不太可能进行大规模改革。

丰田的内部媒体平台播放了新闻发布会，丰田章男似乎完全控制了局面，不时向佐藤做出指示和提醒。

在某些方面，佐藤似乎是丰田章男的天然接班人，他们有相同的爱好:雷克萨斯和体育赛事比赛日的周末，经常可以看到比赛场上的两个人作为雷克萨斯高级品牌和Gazoo赛车部门的负责人，佐藤可以传达丰田章男的意愿，愿景和理念

丰田章男说，佐藤被选中的部分原因是他热爱汽车佐藤是汽车工程师出身，拥有日本著名的早稻田大学工程学位他于1992年加入丰田他受过海外市场的培训，英语流利他对奢华和速度有着敏锐的眼光

在去年夏天的年度股东大会上，当被问及继任者时，丰田章男表示，下一任总裁必须对丰田存在的理由有坚定的信念

丰田章男总统总是告诉我们，失败是可以的，佐藤在4月1日被任命为下一任总统后说。"如果你从不测试你的极限，那么新的创造将永远不会诞生."

选择一个更年轻的人，表明丰田认识到变革已经到来现在是丰田转型的关键期，佐藤内外挑战巨大不仅要控制全球最大的传统车企，还要将其转型为移动公司

分析人士表示，新总裁佐藤比较年轻，同事和高管都比较老根据日本职场规则，这将影响新总裁的影响力特别是在最初几年，新总统将非常需要丰田章男的支持

事实上，爱车的丰田章男表示，成为总裁后会做好监管，检查产品是否有丰田和雷克萨斯汽车的纯正味道继续控制局势，为战略和企业文化提供连续性

"张南可能会在很长一段时间内保持活跃，并继续影响丰田."分析师朱莉·布特表示:新的任命与其说是公司发展方向的变化，不如说是组织交接和避免混乱的最佳方式这种平稳过渡的传统意味着佐藤的任期可能到2030年

SBI证券高级分析师远藤浩二表示，最初可能不会实现大的战略转移，未来几年可能是左腾新总裁的学徒期外媒援引一位不愿透露姓名的丰田高管的话称，丰田正在走向张南所说的倾听政治时期

而且未来很难说去年，日本电气公司的董事长和创始人在放弃该职位不到一年后重返总裁职位，取代了他的继任者

近两年来，特斯拉的销量，关注度和市值迅速飙升丰田汽车公司和丰田章男仍在推动混合动力汽车的发展，他们一再公开反对完全电气化，这与行业和社会的激进情绪脱节

2022年底，他再次直言:涉足汽车行业的人，基本上都是沉默的大多数这些沉默的大多数在想，真的有可能孤注一掷去追求电动车吗但他们认为这是大势所趋，所以不敢大声说出来

在过去的一年里，电动汽车的快速发展改变了人们的预期，超过了丰田的预测。

在新车的背景下，缺乏想象力的丰田股价并不理想，三年疫情斗争下的销量也不是很亮眼以中国市场为例，2022年丰田新车销量约为194.06万辆，比2021年下降0.2%这是近10年来，丰田在中国市场的销量首次下降另外，特斯拉的单车利润是自己的好几倍，这无疑伤害了丰田

日前，丰田汽车公司总裁丰田章男在电池电动汽车战略说明会上展示了15款全新的电动汽车，并公布了10年电动汽车计划但一年后，丰田的电动汽车并没有在市场上引起轰动

2022年底，有消息称，丰田可能会对其未来的电动汽车计划进行调整，可能包括放弃已经使用了三年的e—TNGA架构，转而支持一个专门的电动汽车平台重新调整战略将推迟丰田现有的电动汽车计划

无论如何，丰田章男无疑对这个企业有着深厚的感情，能够看到自己的局限，让有潜力的人上位，是一种勇敢虽然这种转变必然是日本式的，但我希望它最终会带来一个全新的丰田

丰田章男是丰田章男创始人丰田章男的孙子，于1984年加入丰田丰田章男从零开始，2000年成为董事，2002年晋升为董事总经理，2003年晋升为特别董事2005年不到50岁，已经成为丰田副社长2009年升任总裁

升任社长后，他带领丰田走过了一段动荡繁荣的时期丰田章男和丰田汽车不是普通的高层公司，而是有很多情感和精神上的羁绊在它的带领下，丰田在美国市场经历了特别艰难的踏板门，在中国市场也因政治动荡而岌岌可危，但也超越大众成为多年来的世界第一