15.98万元起!零跑增程式SUV预售,续航1024km
- 2023-05-22 11:13:24
- 来源:易车网
- 阅读量:12121
作者|FANFAN
“聊完理想,再来聊聊现实”
这是昨天理想L7发布会过后,零跑汽车官方晒出的零跑C11增程版海报中的文案。这波操作,连网友都不禁调侃其蹭热度之快,甚至好奇C11增程版产品力究竟如何?
2月9日,零跑C11增程版发布会如约而至。
发布会一开始,创始人朱江明分享了零跑为什么要做增程,简单总结分为三点。
1.零跑大部分的用户绝大多数时间都是城市内的中低速度行驶,增程模式结构简单成本低,中低速的体验好能耗低。
2.68%的用户日均行驶里程小于50公里,用大电池的增程式系统,可以做到一周一充,用电为主用油为辅。
3.70%的用户在家充电,可以满足增程式的每日充电的需求。
朱江明还提到零跑接下来的战略布局,零跑C11增程版3月中旬交付;7、8 月交付C01增程版;9月慕尼黑首发零跑B11中大型SUV,也是双动力版本。
很显然,零跑C11增程版是率先交付的产品。作为今天发布会的绝对主角,零跑C11增程版不仅外观可圈可点,配置上也是诚意满满。
零跑C11增程版定位定位大五座SUV,外观基本与纯电版设计保持一致,但对部分细节进行了优化,最明显的是前脸,由于增程器的加入,进气格栅增加网眼,下方还集成了黑色装饰条,延伸了车辆宽度,整体视觉很动感。
同时,优化后的前包围设计得更加有层次感。
车身左侧位置加入了油箱口,尾部配备贯穿式尾灯组,尾标依旧是C11字样,隐藏式排气的加入,增强车辆时尚感。
尺寸方面,长宽高分别为4780*1905*1675mm,轴距为2930mm,由于造型的改变,车身长度比纯电动版车型加长了30mm,其它保持不变。后备箱容积375L,后排放倒后为840L,无法放成纯平空间。
值得一提的是,新车还支持轮胎轮毂、车身颜色、外后视镜、隐私玻璃等外观选装服务,进一步满足消费者的个性化需求。
车内延续了纯电动版车型的设计,整体风格简约高级。环顾四周,首先映入眼帘的便是这块科技感十足的三联屏,两辐式方向盘、椭圆形的空调出风等细节设计,也具有很强的辨识度。
座椅采用Nappa真皮包裹,前排座椅支持通风、加热及8点智能按摩功能;后排则提供了综合多媒体控制屏,方便后排乘客调节座椅加热、音量、空调等功能。另外,主驾支持6向电动调节及4向腰部支撑调节,提供舒适驾驶体验。
科技配置上,搭载高通骁龙8155数字座舱芯片, 兼容大部分安卓应用,响应迅速,为车机提供流畅的使用体验。除此之外,零跑C11增程版还标配移动音乐座舱,包括12个高性能扬声器+阿嘉米斯调音。
零跑C11增程版还支持22项智能辅助驾驶,包括ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动系统、ICA智能续航辅助、BSD盲区监测预警等,并且一次性上线,实现了智能自由。
此外,零跑C11增程版配备有行业首创人脸识别系统,可实现空调、后视镜、氛围灯、音乐、座椅、驾驶模式等28项功能的自适配。
既然是增程版,那么动力系统一定是重中之重。
动力方面,零跑C11增程版搭载自研的直驱油冷增程发电机系统、自研可变架构油冷电驱构成的增程系统,其中增强最大功率96kW,驱动电机额定功率85W,峰值功率200kW。峰值扭矩360牛米,与纯电版保持一致。
值得一提的是,新车采用电机、变速器、控制器三合一集成设计,电驱轴承寿命提升15%,定子温差下降50%,电驱设计寿命从60万公里增加到100万公里。如此用电为主,用油为辅,满足了不同用户的需求场景。
与之配套的自研贯穿式大模组电池包,电池容量可达43.74kWh, CLTC工况下纯电续航285km,综合续航里程1024km,能 做到“一周一充”的补能方式,日常上下班完全可以当纯电车型来使用,支持快充。
上述来看,增程可以确保城市用电,远途出行时用油,带来更强的续航。
零跑向来以“价格屠夫”著称,这次零跑C11增程版售价15.98-20万元,2月中旬部分城市开始试驾,3月初正式上市,中旬开始交付。
首发权益 : 1000元订金享4000元尾款折扣,首任车主终身免费整车质保。
作为零跑汽车旗下首款增程式车型,零跑C11增程在配置上拥有智能座舱、智能驾驶辅助、2930mm超大轴距等亮点。对比零跑C11纯电版,它价格占优势的同时续航里程还更长。
就产品类型来看,目前增程式SUV市场竞争没有纯电SUV大,在售车型也较少,但在这仅有的领域内所迸发的成绩出乎意料,去年增程式车型“理想L9”在交付首月销量超过1万台,就是一个最好的证明。
细分市场竞品少,消费者认可度高,零跑选择跟进也就不足为奇了。零跑C11增程版上市后将与比亚迪宋PLUS DM-i等车型展开竞争,这个价格和配置,你觉得有竞争力吗?
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每天一款超乎想象的好东西,还有一个Q弹爽滑的极果君,有撩必应。
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