为什么说致在依旧遵循“广本爆款定律”？

打破定义的创新

如果不是这个本田logo，仅仅是这个前脸，相信很多人都不会认出ZR—V是广汽本田的产品没有平直的前脸，没有宽大的镀铬，格栅中间也没有嵌入H标识取而代之的是环形格栅和蜂窝网H标识放在引擎盖前面，区别于传统SUV的硬朗风格它赋予了时尚中一些时髦的裤子和个性

气质非凡的颜值之下，是精致的内饰和装备珠光漆是同级别内饰首款高级软质材料，镂空设计的门把手，马鞍形的遮挡区域，仪表盘等触摸的地方都是高级软质材料，本田首次在门板下和后备箱区域采用了高质量的波纹形状坐在车里，奢华融入细节，无论是视觉上还是触觉上

而同级少有的12扬声器BOSE豪华音响系统，高级卡钥匙，10.1寸彩色智能互联屏系统，都是本田为年轻人准备的仪表盘宽度达到同级最大，隐藏式一体化智能前雨刮，新研发的人体工学座椅，后排隐私玻璃，静电触摸式LED阅读灯，都让驾乘者出行更加舒适愉快Honda CONNECT 3.0智能引导互联，Hondacensing安全超感系统护航，都让人看到了广本在科技改变出行方面的尝试

新建筑的信心

今天的广汽本田乐于为市场而改变，但技术操控特性不变ZR—V来自本田建筑的新架构，风格一致这种架构具有刚性高，重量轻，重心低的优点，能够营造同级领先的驾驶和操控乐趣

你可以一直相信ZR—V是同级标配领先的1.5T直喷VTEC涡轮增压发动机，最大功率134 kW/240N·m，匹配CVT变速箱，动力持久，加速性和乘坐舒适性更好。

测试过的W power在操控感上更有发言权ZR—V搭载了雅阁同款的VGR变传动比转向系统，带来细腻精准的转向感，过弯信心满满，它在广汽本田SUV里最小转弯半径5.2米，转啊转低重心设计兼顾了轿车和SUV低臀位的优势，比如高视野，高通透此外，前麦弗逊式独立悬架/后多连杆独立悬架和轻量化高强度铝合金副车架，使底盘手感和性能远超同级毫不夸张地说，这是最好开的本田SUV

同时，新的结构不仅带来了巨大的驾驶乐趣，还赋予了新车更多的核心价值，比如超高的安全性能新车车身大量使用热成型钢材和轻量化材料，车身结构进行了全方位强化抗拉强度超过1500MPa的热成型钢比例高达8.5%，车身刚性大幅提升还配备了同级罕见的10安全气囊，实现安全性能和操控性能的双重强化

最后

更珍贵的是，现在是燃油车红利的终结，是新能源的收获期我觉得又有一家企业不急功近利的去追求猪都能起飞的纯电动插座，而是愿意用自己的优势去满足用户的需求，去创造有价值的好产品这太难能可贵了