新能源阵营里的实力派解读长安深蓝SL03纯电版

长安汽车作为国内车坛中的老兵，它的每一次产品更替都会引起市场的关注。纵观这些年的发展，其产品阵营覆盖了轿车、SUV以及皮卡领域，更多元化的产品分类，满足了不同层级消费者的需求。而最近几年，长安在新能源领域大有突破，其中最具代表性的莫过于全新数字纯电品牌:长安深蓝的问世，SL03就是长安深蓝首款车型。新车除了有着前卫的造型设计，在动力搭配上也是多元化，提供纯电版、增程版、氢燃料三种动力选择。本篇导购文章，咱们一起看下诞生于EPA1平台下的SL03纯电版车型的表现，看看它到底有何硬实力。

当深蓝SL03还处于测试阶段时，就吸引了多数消费者的目光，夸张的设计、极具个性化的线条走向，把整个车身雕刻的立体感十足。直至量产版车型问世后，才得以看到SL03真实面目。即便新车安静的停在原地，你也会被它的气场所吸引，饱满的车头、流畅的车侧以及层次感突出的车尾，不管从哪个角度看，SL03几乎没有视觉死角，整个车身呈现一种俯冲式的姿态，这样的造型设计的确能吸引年轻消费者的喜爱。

前脸部分采用封闭式造型，表明了其新能源车型的身份，这样也让车头看上去更有整体性。

分体式灯组似乎成为当下新的流行趋势，深蓝SL03同样也不会缺席，日间行车灯被安置在上方，细长条的造型十分犀利，灯腔内部采用LED材质，保障了夜晚行车时的安全性，灯腔两侧还加入了颗粒状灯带进行点缀，官方称之为能量之瓣，多了一丝精致感。

下半部分为车辆远近光灯和交互灯，纯电版车型在交互灯的部分，可以显示各挡位的状态，如PRND，后续还可以通过QTA升级扩充更多灯语，而增城版是不具备，这也是区分两者最快速的办法。

深蓝SL03车身侧面简洁流畅，设计师每一笔线条的刻画，都勾勒出新车的立体感。在尺寸方面，深蓝SL03的长宽高分别为4820/1890/1480mm，轴距达到了2900mm，这样的数据为后排乘客提供了不错的腿部空间，展现出了中型车的优势。

轮圈的造型根据配置的不同分为两种，515纯电版为双五辐样式，705纯电版使用了新能源车型专属的低风阻样式，搭配19英寸大规格轮胎，让它看起来更加有形。

相较于车头，尾部的造型才是全车亮点，掀背轿跑风格对于这台SL03来说更加惹眼，悬浮式尾翼、贯穿式尾灯以及后扰流板，当这三种元素交织在一起时，让整台车的竞技感十足。

对于我来说，我更加喜欢贯穿式尾灯上方的那枚外凸式LOGO，特别是点亮为等候，它的辨识度更足。

聊完了外观，再来看看深蓝SL03的内饰。如果外观的设计觉着很奔放，那么内饰部分则表现出一股优雅，同时又不失科技感。整个中控区域但凡能日常能触碰到的地方，均用上了软质材料进行覆盖，触感营造的恰到好处。

方向盘采用平底式设计，充满了运动特征，方向盘尺寸适中握感不错，两侧还集成了多功能按键，方便驾驶员在驾车时的使用。

全液晶仪表盘为10.25英寸，表盘内部的UI设计比较简洁，分屏显示信息让日常读取更加方便，另外在液晶仪表盘前方，还带有一枚摄像头，用来监控驾驶员的驾驶状态，避免出现疲劳驾驶。

中控台上方，还镶嵌着一块14.6英寸的液晶显示屏，里面除了常用的功能外，还带有多种应用，它的这套车机系统使用了高通8155车规级CPU支持，不仅反映速度快，而且识别度也很高，此外，这块屏幕还隐藏着一个小彩蛋，那就是屏幕还能支持左右偏转15°，俗称“向日葵屏”是不是感觉比较新颖？

深蓝SL03的空调出风口为隐藏式设计，它可以通过中控屏里的智能交互实现风向调节，虽然看上去很有科技感，但是初次使用还需要适应。

深蓝SL03的座椅采用皮质包裹，座椅的造型考虑到了人机工程学，所以在包裹性和承托性部分毋庸置疑，头枕的设计也下足了功夫，类似于航天头枕的样式，同样具备不错的包裹感。

后排座椅的舒适性与前排一致，得益于2900mm的轴距，为后排乘客提供了宽敞的腿部空间，由于采用轿跑车身，后排乘客头部空间稍显局促。

深蓝SL03后备厢的开口角度比较大，对于日常搬运一些大件货物或者折叠物品时比较方便。

动力层面，长安深蓝SL03纯电版提供两个版本供选择，按照最大功率分为160kW和190kW两种配置，CLTC标准下的续航里程拥有515km和705km两种续航。

底盘方面，深蓝SL03采用了前麦弗逊后多连杆悬架，保证了日常行驶时的舒适性。那么，面对在售的两款纯电车型，消费者该如何选择，接下来就逐个分析。

515纯电版

首先来看下售价18.99万的515纯电版，作为纯电版车型的入门配置，它的表现可一点都不入门，在智能化和舒适性上几乎得到了兼顾。落实到具体配置上，像HUD抬头显示、AR实景导航、换装了14喇叭扬声器和SONY音响、前排座椅加热/通风、自动空调等，舒适性配置上做了提升。其他部分，相较于其他版本，纯电版车型将提供更高阶的只能驾驶辅助硬件系统，这个是增程车型不具备的。所以，对于一些预算有限，追求智能与舒适驾控的消费群体来说，可以考虑入手。

705纯电版

705纯电版为长续航版，在售价方面比515纯电版多出了3.2万的差价，两个纯电版本在配置上完全一致，仅仅是在电动机的总功率、电池能量、续航部分有差异，仅此而已。不过，作为纯电版车型，可以选装高阶驾驶辅助系统，选装价格为2万元，包括NID3.0和APA7.0系统，这套系统里包含更多传感部件、高密度点云毫米波雷达以及全景摄像头等，如果想要选装上述配置，那么交车时间也要相应往后延迟，综合来说，如果看重更长远的通勤续航，那么705纯电车型值得考虑。

总结:长安深蓝SL03的推出，看得出长安发力新能源方向的雄心，出挑的外观设计、领先于同级别竞品的智能化交互体验以及越级的配置表现，这些都成为深蓝SL03的加分项。凭借着EPA1平台背景，也让SL03展现出了少有的沉稳。如果你也不想被定义，想要体验新科技智能带来的便利性，那么长安深蓝SL03倒是可以值得考虑，或许从它的身上，你会发现意想不到的惊喜。