雷克萨斯IS500提车2周，用车一千公里体验，动力充足，质感无敌

雷克萨斯IS500提车2周，个人体验和小结，到目前为止和IS500已经相处2周多了，平时也尽量天天开来代步和兜风，写这篇文章主要是想讲一下IS500的日常体验和感受。

网上有很多人说IS500原厂声音太小，必须改排气系统；实际上对我来说，排气声音已经足够响了，特别是冷启动的时候的Muffler Bypass，开的时候转速低于2500转就像是在开一辆普通的IS，3500转后，声音就很明显了，第二进气阀门在3600转开启。

关于动力感受我还是不能做一个完全的回答，磨合期1000km还没有开到，所以并没有进行过launch或者中段加速之类的测试。

不过我可以说的是它的动力已经远远超出了任何人的日常需求了，还有因为是自吸车，所以它有一种dual persoNAlity，想让它快，那就猛踩它；毕竟472匹只在7100转才能完全发挥。最大扭矩也需要到4800转，自吸让它的动力输出非常线性，所以日常开也不用担心会很冲。

雷克萨斯的车辆的build quality一直是很好的，我这辆IS500下线于Tahara田原工厂，所以这个车的质感是几乎完美无瑕，紧致感是连德国车都自叹不如。

一般喷雷克萨斯内饰质感差基本上都是没坐过，或者就是无脑黑，它虽然老，但是不土，所以喜欢classic的可以选择雷克萨斯，IS也没有什么大屏幕和物理按键才是真正的人体工程学。

IS500加上我自己的，一共在路上见过3辆，NA V8 + RWD + Torsen Diff在这么小的一辆车里已经不怎么常见了，还有就是冬天开没有问题，只要换雪胎然后小心开就可以了。