铃木SpaciaBase如果要是国产，现在会怎样？

铃木汽车已经退出中国市场了，但是在日本以及印度这些国家，铃木汽车的销量依然非常好。众所周知，铃木是造小型车起家的，现在也是全球知名的小型车制造商。铃木Spacia Base是日本K-car的代表，它最大的优势就在于空间。

铃木Spacia Base是以铃木的箱式轻型车、Spacia为基础打造的衍生车型，是一款既能应对日常出行的休闲车型又能应对一些简单工作业务的车型，是可以跨越乘用和商用概念的轻型车型。

外观看上去还是厢式货车的样子，方方正正的，但是细节设计非常巧妙。前脸通过霸气的中网设计，很有气势。而且为了安全性采用了双A柱设计，前面的A柱是黑色的不易察觉。

车身侧面也像商用车一样，采用侧滑门设计。车顶设计平直，最大程度的扩大车内的空间。车顶的行李架也很实用，方便设置吊架，安装吊箱、自行车架等用品。

车尾也可以明显看出典型的轻型车特点，尾灯采用垂直设计，天线的特点是偏向放置在上部右侧。这可能是为了方便在车顶安装吊顶盒等用品时提供便利。另外，尾门的开口也设计得相当低。

内饰的氛围和构成相比轿车来说更接近商用车。室内各处都有各式各样的收纳空间。仅在副驾驶座的正前方，除了手套箱外，还设有杯架、抽屉、上部储物盒等3个收纳空间，驾驶座和副驾驶座之间也有1个杯架和托盘。方向盘下端也设有可以收纳手拿包的托盘，除此之外，到处都有收纳空间。

Spacia Base最大的特点是在驾驶座后面。后座的形状比普通座椅简约得多。后座的空间也设计得有点窄。但该座位的重点不是用于载客，而是用于其他用途。

在Spacia Base的车身后方，配备了宽685毫米、宽1130毫米的大型隔板。命名为“多板”的面板可以根据需要将位置更改为4个级别。首先，如果安装在最上面，就可以用作桌子。安装在最顶端时，多板的高度为430mm。后座的靠背向前折叠用作椅子，将笔记本电脑放在主板上部使用等，可以用作工作空间。

如果将多块板放置在中端，可以充分利用特有的高车身空间，将各种大小的行李分开装载。如果布置在中端，则高度为290mm左右。这适合行李增多的户外活动。

如果在最底部放置板，将具有165毫米的高度，在这种情况下，如果将前排座位放倒，就会形成全平板结构。因此，即使没有特别的装置或器具，也可以用于车箱。座椅全平时的室内最大长度为2030毫米，如果后座完全折向地面，最高可确保1220毫米的高度。最大宽度可达1245毫米，可容纳2名成人。

这还不是结束。多功能板也可以用作乘客席和行李空间之间的隔板。值得一提的是，在后座完全折叠到地面的情况下，可以将该空间用作单独的行李空间，但也可以用作宠物狗的空间。

此外，车内后部还提供了可以方便悬挂各种实用物品的挂钩。可以利用它进行户外用品或设置网等用途。此外，车辆的内侧面板上还设有可拆卸收纳后座安全带的托盘。这个托盘除了安全带，还适合收纳其他零碎物品。

铃木Spasia Base采用658cc直列三缸汽油发动机，变速箱采用CVT。发动机最大功率52马力，最大扭矩6.1kg.m，动力水平看似很低。驱动方式可选择前轮驱动和四轮驱动。不仅如此，铃木新开发的轻型车还搭载了主动安全套装铃木安全支援系统。以搭载2个摄像头为基础的前方防追尾功能为起点，还搭载加速踏板防误操作功能、倒车时制动辅助功能、车道保持、自适应巡航控制，配置高到至少是B级车水平。

铃木Spasia Base价格为139.48万-166.76万日元如果国产，价格再低一些的话，我相信在中国市场会有很大的市场前景。