实拍理想L8：车长超5米，实力媲美奥迪Q7，舒适又智能

面对不可抵挡的新能源浪潮加速到来，国内以蔚小理为首的新能源新势力品牌在车型上正呈现明显加速推出的态势，理想作为一款更照顾奶爸级消费者的品牌，在车型上以中大型SUV为主，不仅兼顾到了消费者对于空间的需求，更通过智能化配置的升级为用户带来了更丰富的娱乐体验，今天我和大家分享的车型便是刚上新不久的理想L8，新车两款车型定价35.98万和39.98万，一起来看看吧。

说起理想L8的实用性，首先得从其充裕的内部空间和舒适性谈起，5080*1995*1800mm的车身参数保证了车内足够的空间富足，加上3005mm的轴距，让整体6座的布局并不显得局促，179cm的乘客在将第二排膝部距离调至1拳时，第三排的乘客可获得轻松宽裕的乘坐表现。座椅的舒适性也是理想L8一大亮点，针对国人喜好进行的更宽大和更柔软的椅面设计能提供舒适的承托表现，同时软包头枕搭配也可进一步升级乘坐感受。

全家出行是理想L8常见的用车场景，因此在储物空间方面也有不错的表现，虽然后排已足够宽裕，但车内依然配有一个容积可观的常规后备厢，可轻松放置大小尺寸两个行李箱，如果将后排进行放倒，椅背形成的更宽大地台能轻松保证更多行李的装载，车内储物格的配置不仅丰富，还特别注意日常乘客使用的便利度，除了常规的储物盒外，还加入了更多精巧的置物槽、手机充电板和杯架，前后排乘客的使用更为多样和灵活。

除了理想L8在空间上的优势之外，智能化配置也是一大优势，车内共提供了三块15.7英寸大屏，其中两块位于中控台区域，另外一块则采用吸顶设计被安放在头顶，前排左侧的屏幕主要负责车内功能的调节和应用显示，右侧屏与吸顶屏更多为对应区域乘客提供丰富的视听享受，车机内除了配有在线音乐/电台等常规配置外，还加入了时下流行的视频APP，同时车联网生态也能让用户根据个性化需求进行应用拓展。

进入电气化时代后，车辆可在智能化配置上拥有更多的发挥，因此自动驾驶也因此受益得到了极大的发展，理想L8全系均搭载了L2级辅助驾驶功能，高算力平台加入了两颗Orin-X芯片，在城市复杂路况下可提高识别精度，同时对于车机的流畅度有更高的帮助，除了辅助驾驶层面的丰富配置外，新车还加入了更多辅助功能，不仅换上了更大面积的HUD显示，还在方向盘中央配有一块交互屏，让驾驶员整体的注意力更多放在驾驶上。

除了空间与配置表现外，理想L8在动力上也相较理想ONE进行了优化和升级，最大的变化来自于整体换装了1.5T增程器，同时油箱容积进行了提升，使得整车的NVH表现和综合续航里程都有提升，同时油耗仅为5.5L/100km。驱动部分则采用了前后双电机组合，拥有330kW和620N·m的参数表现，虽然L8自重接近2.5吨，但依然可以保证L8在5.5秒完成破百。

双叉臂与多连杆的悬架组合保持了偏向舒适性的设定，同时在用料上也相当下本，摆臂及羊角都采用了铝合金材质，更低的簧下质量让整车在滤振上更为轻巧，42.8kWh的三元电池组位于底盘下方，也为整车重心降低带来了帮助，不过对于较高的自重，理想L8想要轻盈的驾驶还是不太可能，在快速过弯时会产生一些侧倾，不过悬架在收束性的表现较为优秀，整体的车身姿态的动态控制还是较为得体。

聊完了理想L8的内在，我们再来看看其外观设计，与大多数车企的套娃战略一样，理想家族在换装最新的设计理念后，在外观的造型上基本保持一致，理想L8的车头取消了理想ONE那套颇为普通的黑色方形中网，并加入了更为科幻前沿的环状日行灯带，分体大灯结构与下包围的U型黑色进气口相融合，搭配上封闭前脸的布局，提升了车头的年轻和时代感。

在车身侧面，理想L8保持了方正敦实的车身结构，笔直的腰线穿过整个机体，凌厉的线条勾勒让车身具有更强的力量感，镀铬封边的车窗线条紧贴车顶与尾柱线条，后排还加入了隐私车窗，保证了后排乘客的隐私度。车门下方带有一个饰面凸出，营造出更好的立体感。隐藏式门把手加上新样式的五辐半封闭式轮毂，让车侧的视觉感更加动感时尚。

侧面的刚直线条和延伸到车尾后形成方正的轮廓造型，为了缓解一些整体过于厚重的观感，车尾采用贯穿式的灯带布局，灯腔轮廓在尾门型面上留下一道深深的刻痕，略有外扩的后包围增加立体感的同时，在底部还带有上扬的护板包覆。

写在最后

理想L8的推出让理想家族的产品矩阵更为完善，不同的定价和相差不大的定位也为消费者提供了更丰富的选择，充满智能化的内部配置和更具实用性的车内空间更加满足了各位奶爸的日常用车需求，不知道你是否喜欢这辆理想L8呢？