德尔福为什么不重视售后市场雪佛兰为什么不重视中国市场

雪佛兰品牌创立于1911年是通用旗下的百年品牌，也是通用旗下的全球品牌深受各国特别是美国人民的喜爱拥有100多年历史的雪佛兰品牌，和麦当劳，可口可乐一样，是美国的民族汽车品牌

变形金刚大黄蜂卡玛洛是最受美国人欢迎的美国民用跑车，而美国传奇跑车科尔维特也闻名全球雪佛兰出现在无数美国大片中，可见它在美国是多么深入人心而且雪佛兰在美国的市场份额仅次于福特，在全球115个国家和地区销售

那么，在美国乃至全球汽车市场都做得不错的雪佛兰，为什么到了中国就水土不服，以至于基本上要和自主品牌比拼性价比了。

雪佛兰大宇在华出售雪佛兰logo，以及专注低端市场的策略，让品牌感觉很廉价。

说到雪佛兰的中国史，就不得不提韩国品牌大宇韩国大宇被通用收购后，通用试图重塑韩国大宇品牌，遭遇惨败再也买不起的通用抖了一下小聪明，只是把大宇的车型换成了雪佛兰的logo，然后在国内销售

当时很多自以为买了纯美系车的车主，其实只是买了一辆换了新logo的大宇雪佛兰刚入华时销售的程静和乐成，就是大宇改标雪佛兰的车型通用只支付了雪佛兰的logo，用极低的成本使用了大宇的畅销市场通用赚了大钱的同时，也破坏了雪佛兰在中国的品牌形象使消费者对雪佛兰品牌形成低端和廉价的认知

雪佛兰也是较早进入国内市场的合资品牌之一2005年，赛欧和乐风雪佛兰都是低价家用车市场的霸主，赛欧甚至开拓了5万元以下的市场雪佛兰的车型销售结构使雪佛兰在中国沦为廉价品牌，品牌溢价能力远不及主流合资品牌

对于擅长做大排量自吸的雪佛兰来说，做小排量的车总是显得跛脚。

为了实现品牌提升，雪佛兰还将科鲁兹，探险者等纯种全球车型引入中国而美国常年制造大排量汽车，却对适合中国国情的小排量汽车一无所知，导致变速箱总成故障频发，与发动机匹配总是不协调因此，消费者的印象是美国车故障多，油耗高，开起来肉多

雪佛兰的中型SUV探险者，旗舰车迈锐宝的销量已经接连上街，只靠巨大的优惠勉强维持。

探险者作为北美市场最受欢迎的SUV车型之一，也让我们看到了原汁原味的美系车型。

可是，从销量来看，探险者并不尽如人意6月销量2382辆，今年累计销量18562辆为了挽救雪佛兰探险者的销量，优惠达到了5万元，直接降入合资紧凑型SUV的阵营作为雪佛兰的旗舰车，迈宝本身就有屌丝三宝的美誉优惠4.5万，5月销量4198辆，6月销量4658辆，销量依然没有起色

目前雪佛兰品牌最畅销的车型——陆泽，优惠后在6—7万元区间，只能在低端市场与自主品牌竞争。

雪佛兰被称为quot在美国汽车quot来中国的时候用的是低端的有雪佛兰标志的大宇车来盈利，最后这个品牌就成了低端低价的代名词在洗心革面之后，它试图利用一些全球车型迈锐宝和探索者来实现品牌推广，但其低端品牌形象已经根深蒂固现在修理雪佛兰已经太晚了