动力电池产能过剩了吗

最近几天，有机构预计，到2025年，中国新能源汽车市场所需的动力电池产能约为1000GWh至1200GWh目前电池厂，整车厂等跨界企业公布的产能规划已达4800GWh，是预期所需产能的4倍多很多人对动力电池规划产能过大表示担忧

据中国汽车动力电池产业创新联盟统计，2022年1—10月，我国动力电池产量达到425.9GWh，同比增长166.5%其中装载容量224.2GWh，出口容量105.3 gwh 2022年公开宣布投产和在建的动力电池总容量超过1000GWh，预计是年装载容量的3倍以上结合出口和储能领域的应用需求，现阶段我国动力电池行业不存在有效产能过剩

从规划的角度来看，中国动力电池行业规划产能高是有一些原因的一是全球新能源汽车产销快速增长，导致动力电池需求快速增长在车企新能源产品营销目标大幅提升的背景下，电池企业被迫加快产能扩张计划，以满足下游客户的营销需求二是电池企业在抢占更多客户资源的战略布局下，提前储备产能第三，各地继续加大对新能源汽车和动力电池领域的投资，促使企业有动力加快投资规模，以赢得更多支持第四，电池企业试图通过扩大产能来降低制造成本，增强竞争力

衡量动力电池产能是否过剩，需要以实际产能和在建产能为主要参考，规划产能更多反映投资者对行业未来发展的预期目前在动力电池整体需求旺盛的情况下，较快的产能增长是支撑下游需求的重要保障

今年以来，主流动力电池企业纷纷宣布，2025年计划总产能将超过3TWh与此同时，已有近30家上市公司公开表明跨界锂电池行业在这一年中，在动力电池领域宣布了70多个投资计划电池企业，应用企业，第三方企业都从各自的角度做了产能布局如果不能兼顾经济效益和社会效益，从大局出发制定产业发展规划，未来就会出现产能过剩

为进一步推动我国动力电池产业持续高质量发展，应多措并举，整体布局，协调发展。

一是优化资源要素配置，避免同质化恶性竞争引导锂电池企业结合实际情况和产业趋势合理制定发展目标，在关键材料供应稳定，R&D和创新投入充足，配套资金充足的前提下，根据时间和需要适当扩大生产规模，以区域市场，产业基础，协同创新能力，资金和人才供给为基础，统筹差异化，特色化布局，推动落后企业和低效产能退出

二是鼓励集群协调发展，提升龙头企业国际竞争力依托现有产业基础，着力打造以电池企业为龙头，上游材料企业和相关服务业为配套，具有国际竞争力的动力电池先进产业集群积极引导连锁业主和配套企业做大做强在填补核心技术空白，补齐关键环节短板的同时，不断打造优势长板，提升国际竞争力

第三，深化国际合作，发展跨国经营能力和全球产业链体系充分利用海外机遇拓展当地市场，加强海外资源开发利用，电池生产基地建设和市场开拓，鼓励电池龙头企业协同上下游合作伙伴积极构建全球产业链体系同时，支持海外并购，股权投资和设立R&D中心，构建全球营销服务体系，提升国际化发展水平