2022年国人都爱买哪些进口车？这三家车企包揽前十

即使新能源时代已经到来，但在高端豪华车型领域，进口车依旧有不可替代的优势，即使价格较高、需要支付额外的税费，也有不少人愿意为之掏钱。其一是因为进口车以实力打造的豪华感，其二更是因为进口车型的品牌更受认同——毕竟，衣锦还乡是许多中国人骨子里的情怀，尤其在新春佳节期间能开着进口车回乡，又是一种什么样的荣耀呢。

今天，我们来盘点一下去年中国市场销量前10的进口车型。

雷克萨斯-雷克萨斯ES

厂商指导价29.69-48.89万元

2022年上险量:98443台

在网上的段子中，雷克萨斯ES就没赢过，尤其是ES 200车型羸弱的加速能力更成为了一个梗。而实际上，雷克萨斯ES身为中大型车，有充裕的后排空间和很不错的隔音效果，内饰的细节做工也不错，热销属情理之中；只是由于这一代的雷克萨斯ES最早在2018年就已经亮相，如今产品力相比同级车型有所下降，加价的情况也有所扭转。

雷克萨斯-雷克萨斯RX

厂商指导价40.50-80.10万元

2022年上险量:44556台

雷克萨斯RX的优势同样是空间大、内饰细节好，并且还有实用的6座和7座车型，增加了潜在消费者的覆盖面。而全新一代的雷克萨斯RX很可能将于下个月正式上市，新车同样考虑了潜在消费者的需求，全方位强化细节的同时，设计只是更具时尚感，并未增加太多花哨的部分。

奔驰-奔驰GLE

厂商指导价69.98-88.05万元

2022年上险量:42597台

奔驰GLE可谓雷克萨斯RX的直接对手，但随着2022年雷克萨斯RX即将换代，有性价比优势，奔驰GLE的最终销量还是被压了一截，只能排到第3。实际上，奔驰GLE的豪华感和氛围感还要更强一些，品牌影响力也更大，但可靠性和保值率部分对比雷克萨斯RX没有优势。

保时捷-Cayenne

厂商指导价91.30-244.80万元

2022年上险量:35925台

Cayenne的改款车型将于2023年4月正式首发亮相，并且动力和底盘部分都有相应的强化升级，尤其是新款Cayenne S更将以4.0T V8发动机取代现款2.9T发动机，都让现款车型也出现了一定幅度的优惠。当然，作为豪华和运动结合的典范，Cayenne的地位是当仁不让的。

奔驰-奔驰S级

厂商指导价94.68-184.53万元

2022年上险量:25753台

奔驰S级在2022年的上险量有9.8%的同比增长，可见其相对其它豪华品牌大型车的地位有多坚挺。奔驰S级的优势不仅是豪华感和氛围感，更因为94.68-184.53万元的厂商指导价跨度，能满足相当多的潜在消费者，即使预算只有7位数出头，也能感受到“看，大奔来了”

的待遇。

保时捷-Macan

厂商指导价57.30-85.30万元

2022年上险量:25085台

对Macan的潜在消费者群体来说，如果想买一台保时捷做代步车，要求车子不太大、好停好开，又要求有点实用性，也就只剩下Macan了。而对看中性价比的消费者来说，如果算上要选装的部分，买Macan的预算完全可以直接考虑高配的国产宝马X5，且国产宝马X5还要大一号……

丰田-埃尔法

厂商指导价83.90-92.80万元

2022年上险量:21032台

最初的埃尔法以实用著称，辅以相应的豪华细节，最终成为了这个高端细分市场当之无愧的王者，以至于销售报价都是直接报加价。但随着时代的变化，不仅有了雷克萨斯LM这样的车型来拿捏更高端的客户群体，还有别克世纪这样的错位挑战者，往后埃尔法的上险量或许还有可能继续下降。

保时捷-Panamera

厂商指导价99.80-247.60万元

2022年上险量:20784台

此前保时捷曾表示中国市场的车主平均年龄只有35岁，而大型车 Panamera的车主平均年龄甚至只有32岁！的确，相对奔驰S级来说，Panamera的确更合适年轻人开，该有的豪华感不少，同时驾驭感受还好，且不会被人认为是司机或者是开老爸的车出来。或许是新时代年轻消费者群体的财富积累越来越快，在2022年，Panamera的销量甚至还同比上涨了28%。

雷克萨斯-雷克萨斯NX

厂商指导价31.88-54.88万元

2022年上险量:19325台

雷克萨斯NX在2022年才进行换代，整体实力同样有不少提升，但限于新车加价和海外工厂产能的问题，最终2022年的上险量同比下跌达47%。没错，最近还有国外媒体报道，表示丰田正在限制雷克萨斯在日本的订单量，还设置了旗下经销商的订单上限，主要原因则是车载半导体及相关零部件持续短缺，同时，也有经销商表示，雷克萨斯的多款车型或需要等待6个月才能交车。

奔驰-奔驰GLS

厂商指导价106.80-136.02万元

2022年上险量:19257台

奔驰GLS是一款拥有出色公路性能及不错越野能力的大型SUV，加上奔驰品牌的豪华氛围营造，本身也属于这个市场的代表车型之一。当然，即使奔驰GLS在去年的销量拼不过保时捷Cayenne，却同样是有高达23%的同比增长，比起宝马X7的销量几乎翻了一倍。