换装全新发动机，新宝马5系来袭，2.0T+采埃孚8AT

按道理来说，现在已经是属于燃油车的末期了，因为现在市场上已经有很多新能源车型的崛起，所以在三十万到五十万这一个价格区间，有了很多新能源车型的介入，新能源电动车在动力上更优秀，而且在配置以及智能化水准上也更高，因此在三十万到五十万这一个价格区间，有很多人都会选择电动车，进而去放弃豪华品牌的燃油车。但是就我个人而言，我更偏爱于燃油车，因为燃油车毕竟有着百年的发展历史，并且燃油车在这两年依旧会是市场上的主流。毕竟现在充电桩还没有全国普及，这个普及周期会比较长也比较大，并不会像加油站一样有这么高的覆盖率。而我今天来给大家介绍的这款车，也是很经典的一款豪华品牌轿车，它就是宝马5系，它换装全新发动机，很多人说看内饰才知道什么叫经典。

说起宝马这个品牌，我相信大家都很熟悉，特别是年轻人，对于宝马的执念就更深，因为宝马这个品牌最优秀的就是操控，毕竟大家都说开宝马坐奔驰。就拿我个人的消费观点来说，我的理想就是拥有一台宝马3系，因为宝马3系是人生绕不过的一台车，而且宝马3系也是宝马的灵魂车型，也是很经典的一款。而对于宝马5系，则是宝马的一款中大型豪华轿车，自从上一次换代，新款的宝马5系就在我心里留下了比较深的印象，因为这款车的全车造型以及尾灯设计质感，都长在了我的审美之上。我们对比于同级的奥迪A6L以及奔驰E级，奥迪A6L我个人是没什么好感，觉得和宝马5系与奔驰E级不在一个档次上，宝马5系走的是年轻运动的风格，而奔驰E级是商务豪华的理念，对于我们年轻人来说，肯定是更偏向于宝马5系。

而现在我们就先从外观上来带大家简单了解一下这款车，首先就是这款车的前脸，这款车是非常经典的宝马家族化设计造型，前脸的“双肾”进气格栅比上一代大一点，但是也没有大的那么离谱，而我更喜欢这种直瀑式的效果，不喜欢全新3系那个点缀式样的前脸。大灯方面，宝马5系是采用的双L的造型，日行灯的灯带因为有双L灯带点缀，所以看上去更霸气以及更有辨识度一些，所以新款的宝马3系也复制这个设计。车身侧面，宝马5系的车身还是比较修长的，平顺化的腰线一直拉伸到尾部，并且在A柱前方还有亮色的装饰条，增加了时尚化的氛围。设计来到尾部，这款车的尾灯是那种3D悬浮式的效果，所以点亮之后的质感非常好，这也是我最喜欢宝马5系的地方。

走进车内，在内饰的设计上，新宝马5系还是保留了原来宝马的那种设计造型，我们都知道，宝马的内饰已经是迎来了新改变。我们在宝马7系上就可以看到了，全新的宝马7系已经搭载上了双联大屏，科技感有了提升。除此之外，像宝马3系也是如此，但是我觉得宝马3系的那种双联大屏让我觉得很突兀，而且它在挡把上也由原来的“鸡腿”挡把变成了那种很小的造型，几乎只能用兰花指去拨动换挡，我个人真的不喜欢。而宝马5系没有改变，还是原来的悬浮式显示屏，全液晶仪表，以及中间高高竖起的“鸡腿”挡把，而且这个挡把还是宝马当我最喜欢的一种，所以很多都说这个内饰很经典，也很耐看。除此之外，这款车还保留了一些物理按键，拥有物理按键，可以让操作更加便捷，我个人觉得物理按也是键非常有必要的。

动力方面，这个2023款530Li更换了代号为B48B20G的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为245马力，相比2022款530Li车型下调了5千瓦，最大扭矩依旧为350牛·米。而变速箱上，这款车的搭载的是采埃孚的8AT，对于宝马的2.0T发动机，我个人觉得还是比较满意的，因为我开过宝马5系，即便是低功率的2.0T，宝马325版本的车型，那个动力都很充沛，而且采埃孚8AT的换挡逻辑也很顺畅，只有新车的时候有点顿挫，当你的车过了磨合期，就能够体会到采埃孚8AT的丝滑了。而宝马5系的2.0T最大有245马力，动力就更充沛了，对于全新的发动机，其实动力数据差异并不大，而驾驶感受的话就需要去试驾一下，才能感受得到，但是我觉得，即便有变化，也是很细微的。

总的来说，宝马这个品牌有着自己的品牌调性，并且进入国内市场多年，能够被国人称为BBA系列的豪车，就是有非常不错的产品实力。以我个人的眼光来说，宝马的车型确实设计上很好看，对于年轻人的诱惑力很大，而且它的操控驾驶水准也是为年轻人准备的一道“热菜”。而对于高端一点的宝马旗舰，则是既有豪华感，又有操控感，所以对于经常开车的人来说，宝马真的非常适合。而我们言归正传，对于全新的宝马5系，其实外观与内饰上都没有做出什么改变，真正有变化的就是发动机上，不过数值差异也不大。只不过现在与以前不一样的是，现在的宝马不仅要面对同级的奥迪与奔驰车型冲击，而且还要面对电动车的竞争，电动车最大的特点就是驾驶感受好，比燃油车好很多，所以这会对宝马这个品牌有很大的冲击。所以当你们手握四五十万，你们是想买宝马5系，还是电动车呢？