汽车维修都有什么样的种类称克重的称种类什么样

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气缸爆炸

气缸爆炸是因为发动机温度高，活塞膨胀卡在气缸里，导致发动机报废当压力过高，活塞无法移动时，就会喷出浓浓的火焰

原因

首先，发动机散热效果差导致发动机的工作温度超过了原设计所能承受的温度然后是机油质量或循环不好，发动机的进排气系统和点火正时调整不准造成的润滑不足最后，应该是发动机工作负荷过大会造成所谓的爆缸或者缩缸

敲

汽油机，当混合气在进气冲程进入燃烧室时，活塞在压缩冲程将其压缩火花塞点燃高压混合气后，其燃烧产生的压力转化为发动机运转的动力虽然发动机的燃烧可以简单的用几句话来描述，但是光是内燃机的燃烧研究就不知道出了多少博士，硕士学位论文，甚至很多学者，工程师都花了一生的时间来研究燃烧的知识，所以要真正了解发动机需要花费大量的时间

右侧的高压缩比设置容易引起爆震，需要使用高辛烷值燃料避免爆震。

因为发动机的燃烧非常复杂，需要相当精确的设计和控制稍有控制失误或异常就会引起异常燃烧，爆震就是异常燃烧简单来说，爆燃就是异常燃烧引起的燃烧室内的异常压力

敲门的原因

在谈爆燃原因之前，我们需要先了解两件事。

第一，混合气在燃烧室中燃烧，其火焰从着火点呈波浪式蔓延，所以从点火到油气完全燃烧需要很短的时间。

其次，油气虽然需要火花塞点燃，但是过高的温度和过高的压力也会导致油气自燃。

爆震一般是由于燃烧室内的油气被点燃后，火焰还未完全蔓延，远处未燃烧的油气因高温或高压自燃，其火焰与正常燃烧的火焰发生碰撞，导致发动机异常爆震。

敲缸的主要原因如下:

第一，点火角太提前:

为了使活塞在压缩上止点后一进入作功冲程就获得动力，通常在活塞到达上止点前提前点火但过早点火会使大部分油气在活塞仍处于压缩冲程时燃烧，未燃烧的油气受到巨大压力而自燃，导致爆燃

二，发动机积碳过多:

发动机燃烧室积碳过多，不仅会增加压缩比，还会在积碳表面产生高温热点，使发动机爆震。

第三，发动机温度过高:

发动机过热，进气温度会过高，或者发动机冷却水循环不畅，导致发动机高温爆震。

四。空燃比不正确:

太稀的油气混合比会使燃烧温度升高，使发动机温度升高，所以容易爆震。

动词 低辛烷值燃料:

辛烷值是燃料抗爆的指标辛烷值越高，抗爆性能越强压缩比高的发动机，燃烧室压力高，如果使用抗爆性低的燃料，很容易爆震

知道如何敲门及其影响。

爆震在英语中是敲打的意思，所以发动机在爆震时会产生爆震声略带间断的敲击声相当清脆，有点类似敲击三角的声音当出现剧烈持续的爆震时，发动机会有哩哩的声音，此时发动机会明显无力

现在很多汽车厂商为了将发动机挤压到最大性能，降低油耗，通常会将点火角设置在常用转速区的时间更早所以有些发动机在2000—3000转之间负荷较重时难免会有轻微的爆震不过轻微的爆震并不会对发动机造成太大的影响，车主不必过于担心但是如果是发动机问题导致的爆震，比如积碳严重或者散热不好，这种爆震通常是很严重的如果在高转速，高负荷下出现持续而严重的爆震，一分钟之内，火花塞和活塞就会被熔化，甚至气缸和发动机机体都会被吹穿

爆震传感器

抑制爆震最快最有效的方法是延迟点火提前角，降低燃烧压力所以爆震传感器的工作原理是在发动机爆震时将点火提前角延迟到点火时刻，然后在发动机不爆震时慢慢恢复提前点火爆震传感器利用加速度传感器测量发动机的加速度变化，即振动当工程师调整爆震传感器时，爆震的振动模式将被写入ECU一旦爆震传感器检测到振动模式，ECU将确定发动机爆震，然后延迟点火提前角目前，更先进的爆震传感器甚至可以确定哪个气缸发生爆震，并单独为该气缸延迟点火提前角

93，97或98

只要发动机不爆震，提高燃油的辛烷值并不会让发动机更强劲或者更省油。

说到敲，大家最关心的是加什么汽油其实93，97或者98就是汽油的抗爆性，也就是它的辛烷值辛烷值是多少研究人员在研究燃料与爆震的关系时发现，异辛烷最抗爆震，而正庚烷相当容易爆震，因此将异辛烷的抗爆震度定为100，而正庚烷的抗爆震度定为0所谓辛烷值97的汽油，是指它的抗爆程度与百分之九十七的异辛烷和百分之三的正庚烷的混合物相同

所以纯粹是抗爆问题，并不是汽油辛烷值越高，发动机就越强劲当然，如果加了辛烷值太低的汽油，导致爆震，或者发生爆震时发动机熄火，车子确实会动力不足换句话说，只要发动机不爆震，提高燃油的辛烷值并不会让发动机更强劲或者更省油，只会让你的钱包缩水

敲打牙齿

牙齿跳动是什么现象。

变速箱打齿实际上是两个金属齿轮之间的硬碰硬，最后的结果很明显，就是齿轮的齿冠经过长时间，多次的加速磨损原来的直角齿冠磨成圆角，换挡后咬合不完全，轻微震动容易掉档这时候变速箱就需要大修了

为什么会有打牙。

手动挡的结构中有一个非常重要的设备，就是同步器同步器的作用很明显，就是在换挡的时候，因为动力输出端的挡位比即将换入这个挡位的挡位速度要快，如果没有同步器，强行把一个转速慢的挡位换成转速高的挡位，肯定会打齿

同步器的作用是在换挡时，将即将挂档的挡位速度提升到与输出端挡位速度同步的状态，这样换挡时就不会出现拍齿现象。

了解了打齿现象，那么为什么很多车在前进的时候没有打齿，而在倒档的时候打齿呢那是因为很多车型的倒档没有配备倒档同步器，因为在厂家的想法里，倒档需要完全停下来再放进去，使用的几率比较小因此，出于简化变速箱结构和节约成本的目的，很多低端手动变速箱都没有配备倒档同步器

没有倒档同步器的手动挡会有挂倒档撞齿的现象当然也和用户的使用习惯有很大关系，因为倒档本身不含同步器，需要完全停稳车辆，让取力器的转速降低到和倒档更小的速差，才能保证倒档比较平顺，没有打齿很多用户的车在不停车的情况下急着挂入倒档，自然会伤到没有同步器的倒档，出现打齿的情况

如何避免倒档。

前面说过，倒车前把车完全停下来，然后挂倒档，是防止换挡的最好办法同时一定要完全踩离合，切不可因为偷懒踩了一半离合，会造成严重的换挡即使前进档有同步器，也不要过分迷信同步器会让换挡极其平顺如果踩离合不彻底，再好的同步器也承受不了大的速差，同步器的磨损会呈几何倍数加速

主要维护

主要维护内容:

大保养是指按照厂家规定的时间或里程对机油和机油滤清器，空气滤清器，汽油滤清器进行常规保养。

大修的必要性:

大保养是以小保养为基础的更换的护肤品除了机油和机油滤清器，还增加了空气滤清器和汽油滤清器这两个滤芯可以分别过滤空气中的灰尘和汽油中的杂质发动机的正常运转是建立在合理使用各种护肤品的基础上的如果机油滤清器达到使用寿命后不及时更换，会对发动机性能产生不良影响

大维护间隔:

大保养是基于小保养的存在一般这两种保养交替进行由于汽车品牌的差异，具体请参考厂家推荐

主要维修项下的用品:

1.机器润滑油

发动机油是发动机运转的润滑油它可以润滑，清洁，冷却，密封和减少发动机的磨损对减少发动机零部件的磨损，延长使用寿命具有重要意义

2.机油滤清器滤芯

机油滤清器滤芯是过滤机油的部件机油含有一定量的胶质，杂质，水分和添加剂，发动机工作过程中，各部件摩擦产生的金属屑，吸入空气中的杂质，油的氧化物等机油滤清器滤芯是否过滤了所有物体如果机油没有经过过滤，直接进入油路，会对发动机的性能和寿命产生不利影响

3.空气过滤元件

在发动机的工作过程中，要吸入大量的空气如果空气未经过滤，其中的灰尘会加速活塞组和气缸的磨损较大的颗粒进入活塞和气缸之间，也会造成严重的拉缸现象空气滤芯的作用是过滤掉空气中的灰尘和颗粒，以保证气缸内有足够的清洁空气

4.汽油滤芯

汽油滤清器的作用是为发动机提供清洁的燃油，过滤掉汽油中的水分和杂质从而优化发动机的性能并为发动机提供最佳保护

汽车动态平衡

一般来说，汽车动平衡就是车辆行驶时车轮之间的平衡所谓增加平衡重量

汽车的车轮是由轮胎和车轮组成的一个整体。

但是由于制造的原因，这个整体各个部分的质量分布不可能很均匀当汽车车轮高速旋转时，会形成动态不平衡状态，造成车辆行驶时车轮抖动和方向盘抖动

为了避免这种现象或者消除这种已经发生的现象，需要在动态条件下通过增加配重来使车轮校正各边缘部分的平衡这个修正过程就是人们常说的动平衡也就是说，加一个平衡重，由铅合金制成，以克为单位，包括5g，10g，15m等不要以为质量小，车轮高速旋转就会产生很大的离心力平衡块上有一个可以嵌入轮辋边缘的钢钩

动态平衡的步骤:

动平衡有四个步骤:

首先去掉标识，将轮子安装在动平衡仪上，选择适合尺寸的固定器先把动平衡仪上的标尺拔出来，测量一下，然后输入第一个控制器

第二步，取出折弯尺，测量轮辋宽度，输入第二个控制器。

第三步，在控制器中输入轮辋直径，按STRAR开始。

停止检查时，电脑会测出轮辋内外需要增加的配重重量，先装外侧，转动轮胎，根据提示敲上配重。

动平衡只针对单个轮胎，目的是防止轮胎旋转时重心偏移动平衡:只需拆下轮胎，打开平衡机，看机器显示的数值

在轮毂的两侧，应同时轻敲数值对应的砝码但需要注意的是，比如10和15分别显示在左右两边，那么就要同时在左右两边轻敲10和15两个权重，而不是只有一个权重5在右边，这是不能满足要求的

应使用动平衡检测仪定期检查轮胎的动平衡车轮平衡可分为动平衡和静平衡动态不平衡会使车轮晃动，造成轮胎波浪状磨损，静态不平衡会产生颠簸和跳动，经常导致轮胎出现平点因此，定期检查平衡不仅可以延长轮胎的使用寿命，还可以提高汽车行驶时的稳定性，避免因高速行驶时轮胎摆动，跳动，失控而造成的交通事故

主要优势:

1.增强驾驶舒适性，

2.减少汽油消耗，

3.增加轮胎的使用寿命。

4.确保车辆的直线行驶稳定性，

5.减少底盘悬挂配件的磨损，

6.增强驾驶安全性。

什么情况下需要做动平衡。

1.更换新轮胎或碰撞事故维修后，

2.前后轮胎单侧偏磨，

3.开车时方向盘过重或飘动发抖，

4.直行时，汽车向左或向右行驶，

5.虽然没有上述情况，但出于保养的目的，建议新车开3个月，之后每半年或1万公里检查一次。

防盗螺丝

所谓防盗螺丝，也称防拆螺丝，是一种防止长期放置在室外公共环境中的固定设施被盗的紧固件按一般结构和类型可分为可拆式和可拆式两种前者分为内五角形防盗螺钉，内梅花形防盗螺钉，Y形防盗螺钉，外三角形防盗螺钉，内三角形防盗螺钉，两点式防盗螺钉，偏心孔式防盗螺钉，内多齿型等结构

车辆防盗螺丝是一种可拆卸的防盗螺丝我们常见的车辆防盗螺丝通常是内梅花结构，通过微调梅花的齿形来起到防盗的作用，而每组防盗螺丝只为用户提供一把开锁钥匙有些品牌如宝马车型也会采用内齿结构的防盗螺丝，通过内齿的数量来达到防盗的效果但是，这种结构会有一些缺点，我们将在后面提到

这里特别说明一下，即使安装了防盗螺丝，也不可能100%防盗这个东西只能最大限度的保护轮圈不被小偷偷走但是，道高一尺魔高一丈，人要想偷就要做好准备所以记住你不能相信防盗螺丝能100%防盗

汽车选用原装防盗螺钉的重要性:

你可能会想，为什么都是金属螺丝，国产和原装的价格差那么大根据淘宝的搜索记录，国内很多厂家生产的一套产品都在20元以上，贵一点的不会超过100元国外生产的原装产品往往要几百甚至上千美元

这里先抛开4S店铺原厂配件的价格和水分不谈，但是很多东西是无法用眼睛来衡量的一颗小小的螺丝钉可以创造出质量上的天壤之别其中硬度，防腐性能，防盗性能是防盗螺丝最重要的方面，除此之外，当然就是售后服务了

防冻液

防冻液的全称应该是防冻冷却液，意思是具有防冻功能的冷却液防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰，冻裂散热器，冻住发动机缸体可是，我们必须纠正一个误解防冻液不只是冬天用在汽车的正常保养中，每年都要更换发动机防冻液，特种车辆防冻液的更换频率要高

汽车防冻液有很多种，无机物中的氯化钙，有机物中的甲醇，乙醇，乙二醇2，俗名甜酒精)，甘油(C3H5(OH)3，俗名甘油)，我们日常生活中的润滑油，糖，蜂蜜等，可作为防冻液的母液如蒸馏水，未受污染的雨水，雪水等其总硬度成分浓度在0和0—30ppm之间)，它可以成为一般意义上的防冻剂

注意:因为甲醇 乙醇挥发性大，不适合北方车辆。

除防冻液外，防冻液还具有以下优点:

防腐蚀功能(2)防冻液沸点高(3)防冻液可以防结垢。

如果选择防冻液。

天气转冷时，水箱容易因结冰而爆裂防冻液的选择是关系到汽车心脏健康的重中之重防冻液全称汽车防冻冷却液具有冬季防冻，夏季防沸功能，保护发动机冷却系统，改善散热效果，提高发动机效率那么，消费者在选择使用汽车防冻液时，需要注意哪些问题呢

冰点越低越好:防冻液的基本指标是冰点和沸点。

通常情况下，所选防冻剂的冰点应比当地最低温度低10℃以上，以防天气突变比如长城润滑油生产的多效防冻液，冰点在—25℃到—50℃之间，可以满足我国北方大部分地区的车辆防冻要求

要注意防腐功能:市面上防冻液种类繁多，质量难免良莠不齐一般来说，微量防冻液和工厂生产的防冻液都是在测出防冻液的冰点后才投放市场的

如何鉴别防冻液的真伪。

那么如何识别它们呢主要从以下几个方面:一，价格:就价格而言，5元/斤以下，基本不会是真货，第二:气味，各种刺鼻难闻的气味一定是假货，真的没有多少气味，三，手感:不润滑，不挥发的是低沸点醇类易沸腾的假防冻液，如果桶口有白色固体，用手提起很重，感觉很涩，没有特殊气味，就是工业盐或卤水加工的假防冻液，四，混浊度:无论什么颜色的产品，都要保持一定的透明度浑浊的产品不是好产品第五，看流动性好的防冻液和纯水相比，粘度略高