WNEVC2022高通孟樸：2022是SnapdragonRide上车元

由中国科学技术协会、北京市人民政府、海南省人民政府、科技部、工业和信息化部、生态环境部、住房和城乡建设部、交通运输部、国家市场监督管理总局、国家能源局联合主办的第四届世界新能源汽车大会于8月26-28日在北京和海南以线上线下的方式举行。其中，北京会场位于北京经济技术开发区艺创国际会展中心。

会议由中国汽车工程学会等单位主办，以“碳中和愿景下的全方位电动化与全球合作”为主题，邀请世界各国政产学研各界代表共同探讨。大会将包括20多场会议、13，000平方米的技术展览和多项同期活动。200多位政府高层领导、海外机构官员、全球商界领袖、院士和行业专家将出席会议并发表演讲。

其中，高通中国董事长孟朴在8月28日举行的专题论坛上发表了主题演讲:“开放合作，共建智能生态”。

一些重点如下:

汽车厂商正在成为科技公司，汽车逐渐接入云端，辅助驾驶开始呈现规模化发展的趋势。以智能网联技术为动力的汽车，已经从出行工具演变为车轮上的智能终端。这些关键趋势的出现，离不开5G、AI、云计算等重要技术的推动。

20多年来，高通一直持续投资汽车行业，不断创造许多“定义未来”的开创性技术和解决方案，支持生态合作伙伴的创新，推动汽车技术的发展。20年前，高通通过为汽车提供2G连接进入汽车行业；7年前，高通启动了智能驾驶的研发；去年，骁龙驾驶舱芯片的制造工艺首次与旗舰手机持平。

骁龙数字机箱的推出是我们通过开放合作构建智能产业生态系统的一个例子。骁龙数字底盘集成了高通在汽车领域的众多产品和技术组合，涵盖数字驾驶舱、车联网和C-V2X、ADAS和自动驾驶、车辆到云。

今年是骁龙骑上车的第一年。就在两天前，成都车展上，中国首款采用骁龙骑行平台的车型——长城威摩卡DHT-PHEV lidar版重磅亮相，标志着骁龙骑行在中国正式商用落地。此外，这款新车型搭载了骁龙数字底盘的智能平台和驾驶舱平台，预计今年交付与消费者见面。

以下为演讲实录:

各位领导，各位行业伙伴，各位同仁，各位媒体朋友，大家好，我是来自高通的孟朴。很高兴出席本届世界新能源汽车大会，与大家共同探讨如何更好地推动合作创新，共同构建智能生态，拥抱智能网联汽车的新机遇。

近年来，随着前沿技术的发展，许多行业都出现了重要的发展趋势，例如几乎所有行业都在发生数字化转型，一切都实时连接到云上，AI在边缘端的大规模发展，物理和虚拟空间的融合，等等。在汽车领域，我们可以看到汽车厂商正在成为科技公司，汽车逐渐接入云端，辅助驾驶开始呈现规模化发展的趋势。以智能网联技术为动力的汽车，已经从出行工具演变为车轮上的智能终端。这些关键趋势的出现，离不开5G、AI、云计算等重要技术的推动。随着各行各业数字化转型的快速发展，对领先技术的需求将进一步扩大。

对高通来说，我们正处于关键行业趋势的交汇点。凭借在AI、成像、图形、处理和连接领域的深厚积累，我们创建了“统一的技术路线图”，可以提供终端侧AI、高性能低功耗系统和所有无线连接组件，高效支持几乎所有类型的联网终端。这些终端涵盖了人们工作生活的方方面面，从无线蓝牙耳机到智能XR设备，再到今天我们一起讨论的话题——智能网联汽车。

谈到汽车，高通20多年来一直持续投资汽车行业，不断打造许多“定义未来”的开创性技术和解决方案，支持生态合作伙伴的创新，推动汽车技术的发展。20年前，高通通过为汽车提供2G连接进入汽车行业；7年前，高通启动了智能驾驶的研发；去年，骁龙驾驶舱芯片的制造工艺首次与旗舰手机持平。除了众所周知的骁龙驾驶舱平台，高通在车载应用的基础技术如蓝牙、Wi-Fi、精确定位、安全等方面也有着深厚的积累。，与产业伙伴共同打造汽车产业新生态。

如今，高通的汽车技术已支持全球超过1.5亿辆汽车，为数亿用户带来更智能、更顺畅、更安全的出行体验。高通不仅是汽车工业的参与者之一，而且迅速成为许多汽车制造商的重要合作伙伴。我们在汽车行业的“朋友圈”在不断扩大。目前，高通在全球车联网、车联网和新一代顶级信息娱乐系统领域排名第一；多骁龙座舱平台也得到了众多汽车制造商和行业合作伙伴的认可和支持；目前，高通汽车业务的总订单估值已经超过190亿美元。

高通全面而丰富的汽车技术组合正在帮助全球和中国的汽车制造商和一线供应商推出许多新车型，创造差异化的驾驶体验，并重新定义21世纪的汽车。随着汽车网联化、智能化的不断提升，成为服务和创新的平台，汽车企业需要覆盖多个领域的先进技术能力。

骁龙数字机箱的推出是我们如何通过开放合作构建智能产业生态系统的一个例子。骁龙数字底盘是高通推出的众多汽车平台和解决方案的统称。是专门为汽车行业设计的一整套开放、可扩展、可伸缩的解决方案，可以满足合作伙伴多层次、多代的车辆设计需求。

骁龙数字底盘集成了高通在汽车领域的众多产品和技术组合，涵盖数字驾驶舱、车联网和C-V2X、ADAS和自动驾驶、车辆到云。作为无线技术的创新者，高通的优势在于无线连接和移动计算。你会发现，车联网和C-V2X也有车对云，侧重于车辆的连接；数字驾驶舱、ADAS和自动驾驶充分发挥了我们在计算领域的基础技术专长。

近两年来，智能驾驶舱处于高速发展期，多样化的技术和应用不断拓展“智能驾驶舱”的边界，使驾驶舱承载的功能和体验更加丰富，更具沉浸感。我们认为，始终联网并具有强大信息娱乐、实时导航和扩展功能的数字驾驶舱将成为未来驾驶体验的核心。十年来，我们通过几代骁龙座舱平台不断刷新汽车座舱“硬实力”，帮助汽车合作伙伴打造顶级座舱体验，探索更多座舱功能和场景，为智能网联汽车的演进奠定基础。

骁龙驾驶舱平台受到中国合作伙伴的青睐和消费者的认可。在过去的两年里，人们熟悉的第三代骁龙驾驶舱平台已经成为许多制造商创造差异化车内体验的首选平台。我们去年发布的第四代座舱产品也即将登陆，与消费者见面。自2020年以来，骁龙驾驶舱平台已支持中国汽车品牌推出50多款车型，包括长城、小鹏、蔚来、理想等众多领先品牌。

从高通的角度来看，以5G和AI为代表的无线连接和移动计算技术正在改变汽车行业。作为下一代网络连接架构，5G将帮助汽车行业向前发展。我们还看到汽车制造商正在以更快的速度拥抱5G，并推出具有5G连接的汽车。5G、AI等技术的融合发展将影响汽车产业的方方面面，包括支持更先进的汽车制造技术、更安全的智能交通系统、更个性化的车内交互体验、全新的汽车销售方式和功能升级等等。

基于高通在连接技术领域的深厚积累，骁龙汽车智联平台可以为汽车连接提供全面的技术支持，帮助汽车制造商构建强大的LTE和5G联网服务、C-V2X、Wi-Fi、蓝牙和高级定位能力，支持汽车与云、其他车辆和周围环境的安全连接，以满足更安全、更沉浸式的驾驶体验。目前，骁龙汽车智联平台已支持多家中国汽车品牌率先发布支持5G技术的智能网联汽车。

目前，行业正在向智能驾驶时代演进，这使得汽车对高性能、高能效芯片的需求上升。在智能驾驶领域，高通已经投资多年。2020年，高通首次发布了先进且可扩展的骁龙乘坐平台。它面向多种智能驾驶场景，提供不同级别的计算能力，涵盖L1/L2车辆的主动安全、L2+驾驶辅助场景、L4+级别的全自动驾驶系统。

除了面对广泛的智能驾驶场景，骁龙Ride平台还带来了高性能、低功耗的计算、连接和云服务。它包含了强大高效的集成SoC和可扩展的丰富软件平台，支持汽车制造商和合作伙伴面对不同级别和不同世代的车辆，充分利用该平台提供的资源，避免重复开发工作。全面的骁龙游乐设备平台创建了一个一站式平台，提供行业领先的解决方案，一整套完全集成的工具和系统，支持主动学习和连续数据收集。

自2020年推出以来，SnapdragonRide发展强劲，全球汽车制造商和一级供应商正在采用骁龙Ride开发下一代车型。今年也是骁龙骑上车的第一年。就在两天前，成都车展上，中国首款采用SnapdragonRide平台的车型——长城威摩卡DHT-PHEV lidar版重磅亮相，标志着骁龙Ride在中国正式商用落地。此外，这款新车型搭载了骁龙数字底盘的智能平台和驾驶舱平台，预计今年交付与消费者见面。

在海外，去年11月，我们宣布扩大与宝马集团的长期合作关系，将最新的前沿驾驶辅助技术和骁龙Ride平台引入宝马集团的下一代ADAS和自动驾驶平台，并为宝马提供计算机视觉软件栈、视觉SoC和ADAS中央计算控制器。今年1月，通用汽车推出了基于骁龙Ride平台的自动驾驶辅助系统。今年5月，奥迪公司旗下的软件公司CARIAD也选择了骁龙Ride platform开发其软件平台。

全球汽车工业正在经历前所未有的变革。我们相信移动技术与汽车产业的碰撞将在generate创造新的机会，这需要大家共同推动产业协同创新。包括C-V2X，5G和AI在内的多前沿技术将共同构建智能网联汽车的美好未来。

智慧相连，万物而生。高通将继续与业界同仁合作，构建更具活力的行业生态，推动智能技术和产品的发展。我们期待与中国汽车伙伴一起开启智能、安全、高效的未来出行新时代。谢谢大家！