凌渡L，能否得偿所愿？

2015年大众全球市场表现放缓，尤其是国内市场。南北大众都结束了高速发展，开始进入低速增长甚至负增长。

正是在这样的背景下，上汽大众带来了一款全新的重型车——凌渡，这款车的历史使命不言而喻。在经历了帕萨特、朗逸这两个曾经令人惊艳的车企的市场失速后，上汽大众想依托凌渡，在朗逸和帕萨特之间开辟一个新的细分市场——A+级车市场，依靠新产品的市场刺激和错位竞争的优势，再次巩固SAIC。

因此，在新车的初期宣传阶段，上汽大众还斥资数亿美元赞助了当时极其火爆的户外真人秀节目《奔跑吧，兄弟》，带来了不错的效果。至少在终端市场，大家很快建立了对凌渡这款车的初步印象。时任上海大众汽车销售公司总经理的贾给定下的市场目标是:月销量要远超1万辆。但是我们都可以看到最后的结果。单从市场表现来看，凌渡并不是特别成功。上市前几年经常能交出过万元的月销售额，但最近两三年很少交出过万元的月销售额。

原因很简单。虽然严格意义上来说还是紧凑型车，但A+级的产品定位注定了凌渡的价格远高于普通A级车。虽然就产品力而言，凌渡在同级车型中也是名列前茅的。顶配车型搭载的是当时大众集团主导的第3代EA888 1.8T发动机。这款发动机曾入选2014年和2015年“沃德十佳”。与发动机匹配的是powershift，但全新的7速湿式powershift安装在凌渡上，而不是当时大众旗下备受争议的DSG (7速干式powershift)。另外在配置方面，ACC自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等。是当时同级少有的智能驾驶配置，也出现在凌渡的高配车型上。

然而，较高的价格成为凌渡升级为“神奇汽车”道路上的主要绊脚石。

凌渡没有成为“神车”，但凌渡作为国内A+级车市场的主要缔造者，多年来有着相当不错的“江湖地位”。尤其是在国内汽车消费升级趋势越来越明显的当下，凌渡的高级市场定位似乎更有来自大众的“基础”。为了更好的迎合这种市场消费升级的新趋势，上汽大众决定对凌渡进行全面升级，所以凌渡l

3月31日，上汽大众正式宣布凌渡L上市，售价14.99万-18.99万元。有4种型号可供选择。

下面简单介绍一下凌渡L做了哪些升级。首先，在外观方面，凌渡L采用了全新的设计语言。格子式进气格栅配合贯穿式大灯，在前部呈现出更加扁平的效果。再加上引擎盖上方向下的俯冲线条，进一步降低了车头部分的视觉重心，营造出更加运动的整体氛围，进一步深化了凌渡L coupe的产品定位。

车身尺寸方面，凌渡L也有所升级。与现在的凌渡相比，凌渡L的长度增加了169mm，达到4784mm；轴距增加了75mm，达到2731mm。相对而言，更大的车身尺寸意味着车内空间有更多的可能性，驾驶舒适性也会相应提高。

配置方面，无框门，双屏等。都出现在凌渡L上，都是很好的卖点。此外，智能配置是凌渡上市的主要亮点，凌渡L当然不会落后。据悉，凌渡L的高配车型配备了3个毫米波雷达、12个超声波雷达和2个摄像头，达到了L2辅助驾驶的水平。

动力方面，凌渡L依旧采用1.4T涡轮增压发动机和7速湿式双离合变速箱的组合。这种力量在大众体系中是非常成熟的。此前，盖世汽车参加了在凌渡L的试驾活动。总体感觉是在L，凌渡，发动机的调校和变速箱的逻辑调校都很到位，整体还是继承了大众的风格。线性力，线性力，油门，刹车踏板调节，都是原汁原味的大众口味。前麦弗逊+后多连杆悬挂结构带来良好的转向指向性，高速过弯时支撑力到位。

显然，与之前的凌渡相比，凌渡L在迎合目标观众方面做得更好。更年轻的轿跑基因已经是这套车系的精神内核，而为了进一步打造凌渡L的运动性能，上汽大众特意为凌渡L增加了全新的改装属性，很多官方活动都带来了凌渡L的改装版，在最近开幕的成都车展上，一款全新的凌渡L X PIACH改装版亮相上汽大众展台，整车姿态更低，整体氛围更运动。你想展示的品牌理念很明显——年轻人也可以流行，凌渡L就是大众品牌在中国年轻化的典型代表。