买车用什么变速器好买什么变速箱的车最好

家用汽车变速箱应该怎么选AT一定好吗

大部分消费者认为买车一定要买at，但是CVT和双离合一定不能买其实这个说法太绝对了目前三种主流变速箱各有优劣如何选择，要看自己的需求和车的环境

1.主流的AT是稳定耐用的，但是否失意，还要看厂商的调教。

由于AT内部的液力变矩器软连接没有硬摩擦，所以原则上只要进行正常的保养过程，AT的耐久性是变速箱中最好的但在燃油经济性方面，尤其是在低速状态下，由于液力变矩器是通过油液来传递动力的，所以传递效率一般在80%以下，燃油经济性有偏差更何况挫折还要看厂商的培养因为1—2档之间的齿数比太大，对厂家的培训功力是一个很大的考验如果厂家培训水平低，1—2挡at的顿挫比双离合好不了多少目前垂直或水平平台下的主流AT很少出现质量问题，如果追求稳定性和耐用性可以选择AT但是，顿挫和省油要靠各种车型的调教，至少车主朋友们自己心里要有所取舍

2.经常跑高速或者喜欢猛开的可以选择双离合，质量也没有想象中那么差。

双离合器的特点是传动效率高，换挡快之所以大家认为双离合质量差，主要是因为国内最早推广双离合变速箱的大众国内市场确实已经做了很长时间的试验品不过不得不承认，就算DQ200干式离合器是质量最差的，它的换挡逻辑也算是国内能买到的普通品牌双离合的天花板水平了关于耐用性，只要解决了散热问题，双离合的质量并没有想象中的那么差就像大众的DQ381湿式双离合，质量还是很好的，即使有异响等问题但如果买国产品牌的湿式双离合，由于国产品牌普遍追求换挡平顺性，换挡速度会有牺牲，猛开会拖后腿

3.3的乘坐舒适性CVT适合城市交通，耐用程度取决于个人驾驶习惯

其实CVT的技术含量并不比AT的少，但是因为是钢带或者钢链驱动，发动机输出的扭矩全部作用在钢带上，也就是说不能承受大扭矩，后期原则上容易打滑，加油门不走虽然一些像本田，思域或者雅阁这样的运动型车也在用CVT，但是公认的是本田的CVT在运动方面更胜一筹，但是后期出现了很多漏油或者频繁跳车，激烈驾驶钢带断裂的情况而且，不是CVT不会受挫比如丰田凯美瑞上的CVT，因为起步阶段是齿轮传递动力，所以齿轮和钢带衔接时会造成明显的顿挫感，但丰田在稳定性方面还是表现不错的所以原则上CVT适合经常在市区出行，良好的传动效率在燃油经济性方面也非常友好，适合大部分以佛系方式驾驶的车主

综上，变速箱没有绝对的谁好谁坏只要适合自己的需求，都是比较好的