三款入门豪华中型轿车商品性横评

为了更直观的展现不同车型在“新车商业性”中的表现，在“新车商业性评价”的基础上，车之网通过各项分项数据的对比，更直观的展现不同车型在新车商业性中的优劣，客观评价数据差异，为消费者提供更有价值的购车建议。

入门级中级车是大多数人第一次接触豪华品牌。因为受众是年轻消费者，这个级别的车型往往具有时尚与运动相结合的设计风格，动力储备充沛。今天为大家带来三款车型，分别是创世纪G70、北京奔驰c级和一汽大众奥迪A4L。通过各种数据的对比，可以看出三款的商品性能谁更胜一筹。

1.车身技术

从测试结果来看，G70和奥迪A4L的性能是不一样的。五个关键测试零件中，G70在前翼子板-发动机舱盖和后翼子板-行李箱盖的间隙值优秀，而奥迪A4L在前门-前翼子板和前门-后门。相比之下，奔驰c级虽然整体差距数值表现出色，但与其他两款车型相比并不占优势。

综合来看，一汽-大众奥迪A4L在车身工艺测试中整体表现可圈可点，整车间隙均匀性优于其他两款车型，偏重平衡。相比之下，Genesis G70和奔驰c级的差距平均表现尚可，但两款车型关键测试点的差距均匀性表现略逊一筹。

2.漆膜水平

在漆膜水平测试中，从测试结果来看，三款车型的平均漆膜厚度都达到了高级车的标准值，值得肯定。其中奥迪A4L的平均漆膜厚度远远高于其他两款车型，独占鳌头。

在漆膜水平测试中，从测试结果中可以发现，奥迪A4L的平均漆膜厚度约为407.7μm，大大超过了Genesis的153.5μm和奔驰c的133.9μm，从关键部位的测试数据来看，所有测试点的平均漆膜厚度也是奥迪A4L的抢眼表现，大部分测试点达到400μm以上，在同级车中极为罕见。

3.车内空气质量

室内空气质量检测中，三辆车均未检出甲醛。符合2012年3月1日原环保部、国家质检总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》中的相关标准。此外，奔驰c的PM2.5、PM10等可吸入颗粒物数量较低，车内空气质量较好。

4.室内噪音

据实测，在静态下，奔驰c级达到了测试仪的最低值30dB，而另外两款虽然没有达到测试仪的最低值，但车内噪音较小。随着发动机转速的升高，三款车型的噪声值都呈现出逐渐增大的趋势，其中最为明显的是奔驰c级。发动机3000转时测得的噪音值达到58dB，是三款中最高的。日产G70和奥迪A4L此时的噪音分别为53.7dB和52.7 dB。与此相比，奥迪A4L对发动机噪音的控制更好。

在空调的噪音测试中，当空调在最低档位开启时，G70的表现最好，只有40.2dB，当空调切换到最高档位时，奔驰c级的测试数据领先其他两款车型63.5dB，不过三款车型的噪音测试值都在正常范围内，日常使用不会对人体造成太大干扰。

5.车内的静态振动

根据测试，奔驰c级的振动抑制在三款车型中是最好的，无论是怠速还是负载，两种状态下的实测值几乎没有差别。相比之下，Genesis G70的怠速和负荷状态差异较大，说明空调打开时，震动感明显。另外，就整体测试结果来看，奥迪A4L不求有功但求无过，整体表现可圈可点。

6.疲劳

在轮胎测试中，主要评估轮胎尺寸和参考售价。其中，Genesis G70和奔驰c级都是后驱车，所以前后轮胎的轮胎宽度和扁平率是不一样的，而奥迪A4L配备的是四驱系统，四个轮胎的参数都是一样的。值得一提的是，保证驱动轮有足够的轮胎宽度，可以为加速提供足够的抓地力。从这一点来看，三款车型都有很出色的成绩。

7.天窗

在天窗的测试中，奔驰c级和奥迪A4L都配备了可开启全景天窗，而Genesis G70只是电动天窗。全景天窗无疑可以减少车内沉闷的气氛，增加通透感，但开阔区域会稍受影响。这就不难解释为什么Genesis G70配备的电动天窗在三款车型中开启面积最大了。好在和其他两款相比优势并不明显。

8.操纵系统

操控系统方面，奔驰c级方向盘角度可调，前后距离可调，是三款中最好的。但在影响驾驶体验的加速和制动踏板高度步差和间距方面，三款车型相差不大，步差和间距都在合理范围内。这样的设计不仅可以防止油门和刹车踩住的现象，还可以防止在拥堵路况下双脚交替踩住时，驾驶员感到疲劳。

9.座位

坐垫长度方面，奔驰c级表现不错。无论是前排530mm还是后排500mm，都是三款中最好的。不过Genesis前后排座椅的坐垫长度分别为490mm和500mm，也是非常可观的。毕竟是三款中唯一没有加长轴距的。

至于后排座椅靠背的角度，三款车型的后排座椅都不支持靠背调节。实际上，倾斜角度最大的座椅是G70。但是由于轴距的原因，后排乘客的腿部空间并不多，还是感觉比较拥挤。

从后地板凸起的高度和宽度来看，三款车型并不都是平平台。奔驰c级的性能相对较好，而另外两款车型的宽度不够，容易导致后排中间乘客的脚找不到合适的姿势。

10.树干

后备箱方面，从实测数据来看，奔驰c级和奥迪A4L分别在后备箱最大宽度和最小宽度上有一定优势，而创世纪的G70后备箱门槛更低，拿大件物品稍微方便一点。另外，三款车型中，奥迪A4L的后备箱开口面积最大，达到0.49m2..

1.停车雷达

至于倒车雷达，前/后雷达的持续蜂鸣距离完全符合25cm的测试经验值，是奔驰c级，符合大部分驾驶员的使用习惯，值得肯定。在最远探测距离方面，奥迪A4L表现抢眼，可以更早的探测到车辆附近的行人或障碍物。

12.光视野

在前面的盲点测试中，我们以70cm高的桩桶为参照，然后调整车辆的相对位置，直到在主驾驶座上可以看到桩桶的上缘。从现有的测试数据来看，奥迪A4L因为采用了垂直四驱系统，所以车头尺寸比其他两车略短，所以前视表现明显更好。至于后视盲区，奔驰c级车内后视镜的盲区是三款中最小的，便于观察后方情况。

在外后视镜视野测试中，两款德系车款——奔驰c级和奥迪A4L配备了双曲率镜片，直接导致外后视镜视野比创世纪G70更好。不过Genesis G70的测试数据并不是很差，在同级测试车型中处于平均水平。

总结:

通过以上对比，不难发现，此次入选的三款入门级豪华中级车的商务性能都达到了专家评审团的预期，符合该级别车应有的水平。三款车型在各项测试中的表现有所不同，但总体来看，奔驰c级的整体优势更为明显。而奥迪A4L则凭借超高的漆膜厚度给人留下了深刻的印象，同时在一些实际测试中也有不错的表现。唯一一个非德系品牌Genesis G70也显示了韩系车走向高端的决心和勇气。虽然有些地方需要加强，但在超性价比方面确实能让人心理平衡。整体来看，三款车型的商用测试结果没有明显差距，都能够满足消费者的日常需求。