大疆车载上车五菱，把智能驾驶的价格打下来？

在宣布了一年多之后，由DJI汽车和上汽通用五菱联合生产的DJI首款量产车型宝骏KiWi EV2023终于摆脱了伪装。

奇威EV2023 DJI搭载了DJI车辆提供的智能辅助驾驶解决方案“灵犀智能驾驶系统”，强调停车与泊车一体化，聚焦城市出行高频场景和痛点。

硬件方面，灵犀智能驾驶系统从DJI最佳视觉感知出发，采用双目立体视觉传感器，搭配DJI智能驾驶域控制器和DJI驾驶行为识别预警系统。可实现0-80 km/h城市路况下的自动跟驰、车道保持、智能避障、变道、360°自动泊车、出库等功能。

根据DJI车辆的介绍，灵犀智能驾驶系统所具备的双目3D物体检测技术和可通行区域/障碍物检测技术，可以通过深度学习与几何相结合的方式来估算密集深度，并进行在线重建。不依赖高精地图和激光雷达，仅依靠在线感知实现ADAS核心能力。

这也使得宝骏KiWi EV2023 DJI车型在主要使用双目立体视觉传感器的前提下，能够识别前方的静态和动态障碍物，并减速甚至停车。

此外，当车主在路过的汽车中开启智能驾驶系统时，可以在不退出系统的情况下操作方向盘进行人机驾驶，系统不会与人对抗，造成“人机打架”。

据上汽通用五菱和DJI车用官方介绍，宝骏KiWi EV2023 DJI将于9月上市，价格“非常值得期待”。此外，灵犀智能驾驶系统不会采用订阅收费方式。

对于一款搭载了L2+级智能辅助驾驶系统的A00级车型来说，成本控制是否得当将直接影响到自身产品的毛利率和市场销量。

对此，DJI强调“使用低门槛硬件配置，有限成本开发功能”的逻辑贯穿始终，而DJI在无人机领域多年的智能系统设计、研发、量产能力以及软硬件供应链的高度垂直整合能力，是DJI作为一级供应商的最大优势。

2021年，DJI车辆官方展示的DJI车载智能驾驶传感器配置图，也包含了激光雷达、驾驶员监控系统等高水准的硬件配置，这也意味着DJI并没有排斥激光雷达，而是针对不同的车辆选择了不同成本和功能配置的解决方案。